长期以来，我国生鲜农产品产后损耗率高、附加值低，“菜贱伤农”与“市民买贵”并存的现象，暴露出冷链物流体系的突出短板。供销合作社系统立足为农服务本职，以补齐冷链物流设施为抓手，推动生鲜农产品“产供销”全链条升级，助力农民卖出好价钱，让新鲜与价值同步抵达。

一、痛点催生变革：冷链“断链”斩断增收路

生鲜农产品具有易腐、季节性强、不耐储运的特点。此前，大量果蔬、肉类、水产在田间地头缺少预冷设施，运输途中“棉被车＋冰块”的土办法难以控温，导致流通损耗率一度高达20%—30%。农民辛辛苦苦种出的好产品，要么烂在路上，要么被压价收购。冷链“断链”的背后，是设施不足、网络不全、标准缺失的综合症。

二、系统发力：织密冷链“全国一张网”

供销合作社系统发挥覆盖城乡、扎根一线的组织优势，从产地到销地构建三级冷链物流体系：

• 产地端，依托基层社和农民合作社，建设田间地头的预冷保鲜库、移动冷库，推动生鲜产品“最先一公里”快速锁鲜。
• 枢纽端，改造升级一批县域冷链物流配送中心，配备多温区冷库、自动分拣线，形成区域集散节点。
• 销地端，用好城市供销社网点、批发市场和社区生鲜超市，布局前置仓和冷藏配送车，打通“最后一公里”。

与此全系统推广标准化冷链载具，推行全程温控信息化管理，让农产品从枝头到餐桌“不断链”。

三、好价钱从何而来：冷链的价值跃升

补齐冷链短板后，生鲜农产品错峰销售成为可能。果农不再集中抛售，而是通过冷藏库储存数周甚至数月，待市场价格回暖再出货，每斤多卖几毛到几元钱。经过预冷保鲜的农产品外观更鲜亮、品质更稳定，电商和商超收购价明显提高，品牌效应逐渐显现。冷链还降低了腐损率，同等产量下有效供给增加，上下游实现双赢。

四、助农增收的长效之道

冷链不只是基础设施，更是产业升级的引擎。供销合作社系统以冷链为纽带，发展“合作社＋冷链＋电商＋农户”模式，将利润更多留在乡村。部分地区还将冷链设施向小农户开放共享，按需付费，解决了单个农民建不起冷库的难题。在政策支持和多方协同下，这条 freezing chain 正在变成振兴链、共富链。

补齐短板非一日之功，城乡冷链网络仍在加速延伸。可以预见，随着供销合作社 system 持续深耕，更多生鲜农产品将不再“丰产不丰收”，而是沿着冷鲜通道，稳稳卖出好价钱，带给农民沉甸甸的获得感，也让市民的菜篮子更新鲜、更实惠。